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Lackscherung macht keine Pause
Gegendruckregler mit geringer Scherwirkung reduziert Lackschäden und Materialabfall.
Automobilhersteller spart bis zu 60.000 US-Dollar bei jeder Farbe, da sie nicht weggeworfen werden muss.
DER KUNDE: Automobilhersteller
DIE GRACO-AUSRÜSTUNG: Gegendruckregler (BPR) mit geringer Scherwirkung
HERAUSFORDERUNG: Ein großer Automobilhersteller hat jedes Jahr drei geplante Produktionsferien. Die geplanten Pausen sind gut für die Arbeitsmoral, aber nicht so gut für den Lack, der den Fahrzeugen ein perfektes Hochglanz-Finish verleiht.
Obwohl die Fabrikproduktion eine Pause einlegte, blieb ihr Farbzirkulationssystem in Bewegung. Eine Farbe könnte mehr als 1.000 Runden zurücklegen. Eine kontinuierliche Zirkulation von bis zu 14 Tagen scherte den Lack oft so stark, dass er nicht mehr verwendet werden konnte.
Die Beseitigung einer hochglänzenden Farbe bedeutete einen Materialabfall im Wert von 30.000 bis 60.000 US-Dollar. Die Kosten werden noch höher, wenn Ausfallzeiten, Arbeits- und Entsorgungskosten berücksichtigt werden.
Warum mussten sie so viel Farbe loswerden, bevor sie die Produktion wieder aufnehmen konnten? Basierend auf ähnlichen Herausforderungen in anderen Automobilwerken haben die Ingenieure von Graco das Hauptproblem erkannt: den Gegendruckregler des Werks. Der Gegendruckregler wurde benötigt, um den Materialdruck in der Zirkulationsleitung zu kontrollieren, aber durch das Gerätedesign nahm die Farbscherung zu.
DIE LÖSUNG: Farbscherung entsteht durch starke Änderungen der Geschwindigkeit und Durchflussrichtung der Farbe. Aus diesem Grund hat Graco einen zum Patent angemeldeten Gegendruckregler (BPR) entwickelt, der die Farbscherung verringert und gleichzeitig für eine konstante Druckregulierung sorgt.
Im Vergleich zu typischen Gegendruckreglern sorgt der Gegendruckregler von Graco mit niedriger Schwerwirkung für sanftere Runden und kontrolliert die Geschwindigkeit des Farbflusses besser. Seine keramikbeschichteten benetzten Teile halten den harten Eigenschaften von Metallic-Lack stand und verringern den Verschleiß des Geräts sowie des durchfließenden Materials.
DAS ERGEBNIS: Der Automobilhersteller verglich den Gegendruckregler von Graco mit geringer Scherwirkung mit seinem alten Gegendruckregler.
- Sie ließen Farbe 1.000 Runden durch jeden Gegendruckregler zirkulieren.
- Dann testeten sie die Farbe, um zu sehen, ob sie noch eine Neuwagenlackierung der Klasse A bieten konnte.
Die Farbe, die durch den Gegendruckregler mit geringer Scherwirkung zirkulierte, war immer noch verwendbar. Die Farbe, die durch den alten Gegendruckregler zirkuliert war, musste entsorgt werden.
Zufrieden mit der Möglichkeit, Zehntausende von Dollar einzusparen, bestellte der Automobilhersteller sofort drei Gegendruckregler von Graco mit geringer Scherwirkung. Sie planen, Dutzende weitere für ein neues Farbzirkulationsprojekt zu bestellen.
Jetzt kommen die Werksmitarbeiter nach jedem Urlaub einsatzbereit zurück – und ihre Farbe auch.
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